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学分是大学生毕业的通行证。每门课程都有固定的学分。您只有完成学校要求的全部学分才能成功毕业。本学期，许多大学宣布减少学生毕业所需的学分总数。大学为什么要减少学分？通过减去学分可以为大学教育增加什么？ “加1减1”的次数是怎么计算的？这一系列举措体现了什么？学分减少，“水族课程”被排除 本学期，东华大学新生接受了更加简化的大学课程。毕业所需总学分从大约180学分减少到不足160学分，减少了大约10门课程。东华大学教务处处长杜明表示，东华大学已基本剔除过时、不适用的冗余课程内容。满足当前的需求。今年，复旦大学开始实施“教育教学改革3.0计划”，强调“重学分、重科目”。我们通过整合所有本科课程、将它们整合到学期中以及跨学期识别它们来减少重复内容。根据复旦新的人才发展规划，本科毕业学分将减少20多分。复旦大学教务处副处长尹雷锋表示，复旦大学提高了课程难度和密度。我们设立了非常难的大学积分核心科目，必须通过实验、实践训练、实践训练三阶段课程体系来培养实践技能。需要创造“金课”，消除一些“水课”。 “水上课程”通常是内容枯燥、教师不重视、学生没有受益、d 出勤不严格。 “水课”的存在，一方面是因为一些老师不专心听课，上课时只看书本或PPT。另一方面，一些学生受功利主义影响，优先考虑学分和成绩，选择内容简单、分数高的科目。同济大学高等教育研究所副所长张端红表示，水科学的教育和指导基于较为传统的知识体系，与前沿技术的结合不够充分，远远不能满足行业的需求。专家指出，此次学分调整也是高校为学生自主探索留出足够时间和空间，为培养最优秀创新人才提供教育的一种方式。这是大学的一次“自我修正”。调整您的课程以添加人工智能内容。这次大学学分的减少并不是简单地减少学分。大学也在调整他们的课程。学生最需要什么课程？高等教育该如何补充？北航航空科学与工程学院的《飞机综合设计》课程不仅要求学生学习飞机的相关知识，而且要求学生以团队的形式进行飞机设计。这种基于项目的课程给学生带来了巨大的挑战。每个小组都需要审查信息并制定计划。当我们发现问题时，我们也经常请老师讨论。北京航空航天大学航空科学与工程学院副院长罗明强表示，实践训练有助于学生巩固课堂知识。通过结合、深化和巩固课堂所学内容，学生获得积极的创新意识和系统的思维能力。人工智能课程也是很多大学本科生的重要组成部分今年最近修订了一项资源开发计划。东华大学新增97门“专业+人工智能”课程，基本覆盖所有专业，还将开设涵盖人工智能等领域的20个微专业，让学生有更多选择接触前沿科技。杜明老师表示，学生的学习时间不是用pl模式填满固定的学习时间表，而是让学生有时间根据自己的兴趣爱好自主学习。我们在减少学分、减少“水族科目”数量的同时，会增加一些实用性更强、与前沿科技紧密相关、适合学生个体成长的科目。我们如何看待“一多一少”的平衡？中国教育科学研究院研究员储朝晖表示，目前很多课程不切合实际，不符合新知识、社会发展的需要。和学生的成长发展，使之成为“水道”。因此，学生在设置新课程时，必须根据自己的成长和发展需要来决定是否学习该课程或选择该课程。在褚朝晖看来，在新的科技环境和人才成长发展需求下，要更好解决大学课程长期存在的问题，需要不断更新大学课程，同时满足学生成长发展需要，提高学生的自主性和选择权。更多的学生考虑多种评分系统以开放可能性。除了削减学分、调整课程外，一些大学也在改革学业评价方式，为学生提供更多选择。南京航空航天大学10月发布通知称，2026年应届毕业生可申请以四篇替代毕业论文（论文）。成果类型：在高水平竞赛中获奖、完成创新实践项目、发表学术论文、授予发明专利。得知这一政策后，南京航空航天大学四年级学生马振轩就大胆申请了。今年8月，马振轩主导创新开发了一款“简易自动驾驶装置”。凭借这个装置，他和同学们获得了全国大学生电子设计大赛对照组第一名。这次全国竞赛的结果现在已经成为申请的重要材料，而不是毕业论文。马振轩表示，这一成果与专业指导和实践能力密切相关，真正实现了从理论学习到工程实际问题的深刻转变。南京航空航天大学教务长孔垂前表示，时代人工智能的研究尤其要求我们学习后具备独立提出问题的能力、具有创新的思维能力和较强的实践能力。通过评价机制改革，动员更多学生积极参与更具挑战性的创新实践，将毕业设计、创新训练、学术竞赛等实践衔接融为一体，让学生在整个过程中得到更多的锻炼。华南航空学院的学生表示，学分总数的减少和成绩评价的改革，将减轻成绩压力，让他们能够投入更多的时间和精力学习专业课程。大学的一系列改革体现了什么？高校减少学分、调整科目、改革EVA教学方法等一系列改革措施，反映了当前的形势。高等教育的发展趋势和教育观念的变化。张端红表示，当前高等教育的一系列改革体现了高等教育的核心目标正在从知识灌输转向能力发展，教育模式正在从规范化、规模化向个性化、自主化转变。张端红表示，其背后的想法是，严格限制挤压“水道”，打造具有挑战性的前沿课程体系。创造了词干，加速了知识的重复和更新，为学生留下了“空白”。只有这样，才能激发学生内在的学习动力，培养解决复杂问题的跨学科思维和创新能力，强化技能的系统培养，具有实用性和适用性，最终推动教育从“教”到“学”的根本转变。 “这这一切的目标是培养更多才多艺、能更有效使用的复合型人才。他们不仅基础扎实、跨界融合，而且能够灵活适应实际需求，在变化的环境中持续创造价值。”张端红说。（来源：央视新闻）

“温暖种植”这个词乍一看可能有些陌生，但如果你把它与客厅、阳台上常见的龟背竹进行比较，你就会发现它确实是一种热带植物。除了龟背竹，常见的“特色植物”还包括鹿角蕨、喜林芋、锦紫苏等。它们不仅开出美丽的花朵，而且其大而独特的叶子、独特的纹理和独特的叶脉线条使它们成为一些年轻人的最爱。下班后，我照料着一盆盆“热植物”，看着它们慢慢生长，我的压力似乎消失了。不过，最受年轻人喜爱的还是“金花”温植。由于基因突变，这种热种植植物的叶子有多种颜色，包括红色、白色和黄色。由于其独特性，叶子可以卖到几千元，甚至上万元。 “金华”到底是一种什么样的神秘现象？ 《大神雷吉》真的值得吗？多少钱？在一个被称为“热门种植圈”的小圈子里，每隔几年就会出现一些受欢迎的热带植物，而且它们的价格没有“上限”。今年的“C”位是一种类似梅花鹿鹿角花的热带植物。这棵长满白色绒毛的蕨类植物售价100万元。园艺博主王文军在昆明的一个热带植物展上看到了许多这些“非常昂贵的植物”。王文军：大家都明白，物以稀为贵。百万蕨是一种非常稀有的物种。这样生长需要很多年，所以成品自然比苗木更贵。另外，由于保养得好，所以能卖到相对较高的价格。事实上，在热植圈，多样性并不是决定植物价值的唯一因素。龟背竹、荷花等国内常见的绿色植物，在很多特色种植展示中也能看到。然而，价格数量很容易从数万到数十万不等，这展示了这些植物之间的差异。他的显着特点是他的“金卡”表演。王文军解释说，所谓“金花”，是指植物基因突变引起的局部颜色变化的现象。国王先生文：植物的“金花”本质上是叶绿素缺乏，这是一种病害。这是因为植物中同时含有胡萝卜素、叶绿素和花青素。当叶绿素损失时，绿色减少，并出现花青素和胡萝卜素，从而产生红色、黄色和白色等各种颜色。市场上追求特殊的特征，例如叶子的红色量和叶子的清晰度，并且有许多专业术语。无非就是买一个更漂亮的个体而已。中国科学院西双版纳热带植物园园艺中心主任吴福川表示，西双版纳热带植物园的产量“金华”工厂难以预测，发生概率较低，因此少数成功产品的成本非常高。吴福川：现在的审美观正在逐渐发生变化。大家都看惯了常青树，没有什么新鲜感，但他们的兴趣和注意力却逐渐集中在“金花”现象上。突变是许多植物中发生的一种现象。有些突变率很高，有些则很低，突变率从千分之一到五千分之一不等。我们不知道这种“金卡”现象何时会出现。现在，我们突然发现有树木可以发生这种变异。元气也不算太弱。一个孢子或一个小蚁穴需要3到4年的时间才能长成大苗，所以周期很长。这可能会很昂贵，因为一旦稳定就会扩大。事实上，动辄几十万上万元的“高价热植”并不是市场主流。当记者他在电商平台上搜索发现，根据“锦”的种类、大小和档次，热带植物的价格差别很大，从几十、几百元到几千、几万元不等。以龟背竹为例。圈内一些体验帖总结称，售价几百元的白色龟背竹锦是基本款，而其他颜色的“锦”则价格更高。如果“锦”分布均匀，比如叶子被茎包围，那么一半是绿色，另一半是其他颜色。单张的价格就几千元。王文军先生解释说，非常昂贵的热带植物通常是雌性植物，一般爱好者通常无法获得。买家主要用于繁殖： 王文军：对于所谓的“高价值植物”来说，购买的人更多的是炒股。例如，我是一名种植者，为了繁殖我购买了非常昂贵的费用我的植物。将来繁殖的幼苗当然价格昂贵，所以这是一项投资。爱好者仍然倾向于购买更多千价位的产品。热带植物原本生长在热带、亚热带地区，对自然温度和湿度要求较高。尤其是金花品种，本身就是一种因植物基因突变而导致的“病态”植物，其养护条件更加苛刻。吴福川说，养护这些热带植物并不是一件容易的事。初学者可能想从传统的、廉价的、非突变的品种开始练习。吴福川：养成这个习惯还是需要付出很大的努力。环境要求严格一点。一般情况下，温度不宜低于15摄氏度，湿度宜稍湿润，有利于其生长。在北方，一些植物越冬可能有点困难。如果您是新玩家并且想要首先选择一些常见的事情进行练习，一旦掌握了常规，就从小事开始。在王文军看来，作为植物爱好者，选择一些自己喜欢的“特色植物”来表达自己的感受是可以理解的，但盲目跟风炒作的风险很大。王文军：请量力而行。当然有很多东西都是非常好的东西，但它们不必超出我们的购买力。没有必要追高价，也没有必要进行此类投资。每四五年就会推广新工厂。由于养殖的人多，大量饲养，价格一下子就跌到了谷底。例如，龟背竹美味的价格目前保持非常稳定。两年前，一片普通的白锦龟背竹叶子就价值数千美元。现在100块钱就可以买大的了。

“航空公司的定价对于盈利至关重要，但中国航空公司目前缺乏自主定价能力。一是红海竞争激烈，同一条航线上有超过五家航空公司竞争，市场供过于求造成运力过剩；二是高铁，也就是航空公司常说的二等高铁，定价更低，很难做到比一等座更高的票价。” 11月14日，巴航工业大中华区营销副总裁谢伟向本报等媒体发表上述声明。巴航工业在2025年市场研讨会期间发布的市场报告显示，在半径1000公里以内的城市之间，高铁以高效的出行体验、更具竞争力的运价和更高的班次降低了航空公司的定价能力。航空公司被迫降低价格以提高客座率，导致盈利能力下降。自从这件事开始今年以来，航空公司普遍面临客公里收入同比下降的局面。同质化、过度竞争等现象依然存在。行业仍面临“旺而不旺”的问题。然而，最新的第三季度报告显示，七家上市航空公司前三季度全部实现盈利，尽管业绩增长速度各不相同。上述巴西航空工业公司报告指出，机票价格和客座率变化对利润率的影响远远超过成本削减的影响。因此，通过降低价格来追求更多乘客并获得市场份额的策略会适得其反，损害航空公司的盈利能力。除非航线网络规划从“追求密度”转向“广度拓展”，否则中国国内航空市场将继续“高客流量、低利润率”。 “从本质上讲，中国航空公司正在‘使用更大的飞机和飞行器报告还指出，中国超过65%的航班集中在高密度干线航线上，76%的国内运力（ASK）专用于与三个或更多航空公司竞争的航线。这使得由几个主要城市组成的红海市场更加饱和，反映出世界航空公司之间的激烈竞争。尽管中国航空公司飞机的平均座位数很高，但数量仍然有限。报告指出，中国航空公司服务的城市对数量明显低于欧洲或美国，“蓝海市场是重塑定价功能的关键。”航空服务较差的城市、没有高铁优势的城市对、短途国际航线、下沉市场航线可以形成一站式垄断/双寡头运营格局，为维持较高的票价水平提供支撑。 “就各机型而言，大型飞机因缺座而亏损，但小型飞机在盈利方面可以实现价格自律，在不降价的情况下实现良好的载客率。如果机票价格能保持在高位，利润水平就高，成本就会增加。以国内的航线分布为例，谢伟表示，航线的实际载客量从5人到245人不等，与平均旅客人数对应的航线数量中，约占航线的60%。需要登机，乘坐 100 至 150 座的飞机时，载客率也不是最佳。 另外值得注意的是，农村市场的座位数较少。汉100.谢伟告诉记者，空客320和波音737约占中国运输运力的85%，远高于国际水平。由于历史原因，此前中航民用飞机的需求支撑了购买大型飞机，在主要航线上飞行可以有利可图。多年来，国内航空公司无法填补现有订单的缺口，被迫更换已经退役的大座位。他们可以考虑用座位较小的飞机替换这架飞机。 “当时干线航线很容易盈利，市场发展很快，不需要转型。但现在干线市场竞争激烈，航空公司需要改变策略。”巴航工业大中华区总裁彭鹏在接受采访时表示，中国民航市场在不断变化。过去，商务旅客主要前往大城市。近年来，随着随着航空文化和旅游的发展，年轻人的消费习惯发生了变化，越来越倾向于去专业化、冷门城市。高铁每公里平均票价也预计在0.35至0.58元左右，其中广州、深圳等线路超过0.8元。每公里票价收入达到0.5元或以上，航空公司就可以盈利。巴西航空工业公司总部位于巴西。自 1969 年成立以来，巴西航空工业公司已向世界各地的客户交付了 9,000 多架飞机。彭鹏先生介绍，巴航工业E2系列飞机今年年初在全球市场获得了200多架飞机的订单，目前订单已超过500架，今年整体销售业绩已达到产能的三倍。此外，自2021年初以来，其股价已翻了两番。巴西航空工业公司进入中国25年，曾向中国引进近200架飞机。中国市场。但由于内外部因素的影响，巴西航空工业公司在华业务近一段时间以来并没有取得重大进展，新E2系列在中国市场还没有收到任何订单。 2025年5月，匈奴航空推出全新E195-E2飞机，执飞乌兰巴托至北京大兴的定期航线。这是巴西航空工业公司E2系列飞机首次执飞飞往中国大陆的定期航线。彭鹏表示，从机型上看，商飞C909的载客量约为90座，而C919的载客量则超过160座。 Embraer 的 E2 系列只是弥补了 100 到 150 个座位之间的差距。它可以在运载能力方面补充国产飞机，将是对现有市场的重要补充。 “随着E2飞机获得中国民航局的适航认证，巴西航空工业公司现在认识到这是一个不可能的机会。”rtant for the国家的发展。 ”彭鹏告诉记者，许多与巴西航空工业公司接触过的中国航空公司和租赁公司都认为，巴西航空工业公司的E2系列产品可以扭转目前的劣势，实现差异化经营。巴西航空工业公司的目标是通过确保其早期的国内客户在未来受益，形成示范效应，旨在为中国航空公司和民航业提供更多选择。谢伟先生的报告全文建议中国各大航空公司应重点关注可开发的航空公司。由于航线网络庞大，和航班频次，不仅要飞往大城市，还要形成一个开拓蓝海市场的中心，使之成为蓝海城市接入民航网络的门户，反馈中心的客流，以高效的衔接获取高价值客户，如果拿不到中心的资源，就只能选择蓝海。中心外的海洋市场。适合小型航空公司和支线飞机的发展。

11月14日央视大连讯（记者刘培军、见习记者易博文、丁毅）晨光照亮的渤海湾里，一艘巨大的渡轮静静地停靠在旅顺西站的港口。这不仅仅是任何游轮。货舱内，一列货运列车被拆解，由牵引机车缓缓推入专门设计的车厢内。这种“坐火车”的场景每天都在这里上演，成为我国东北至华东陆海铁路上一道独特的风景。 “1到5”滑动切换技术（总台央视记者刘培军摄）“我从事这个行业已经有10多年了，但每次看到火车顺利进舱，我还是很惊讶。”中国铁路渤海铁路轮渡公司换车员刘国臣看着停泊的车厢说道。烟台至大连铁路轮渡是亚洲最长的轮渡航线，从大连旅顺口区长岭子站跨越渤海海峡北至烟台诸暨站。它的推出，辽东与山东半岛之间的铁路运输距离缩短了1600多公里，运输时间由绕过山海关的30多个小时缩短为海运约6.5小时。 “这相当于节省了1000多公里的汽油和路费！”常年往返于辽宁、山东两地的卡车司机郭俊奇算了一笔账。 “现在我们可以把卡车和货物直接装到船上，睡一觉就可以到对岸了。舒服多了。”一列火车缓缓驶离中铁渤海轮渡（总台见习记者易博文摄）这艘可同时承载火车、汽车和乘客的“海上巨人”号是日本第一艘采用全面全电动推进系统的滚装客船，也是日本首艘采用全电动推进系统的滚装客船。o 全球首艘采用第三代胶囊​​式电力推进系统的滚装火车渡轮。自2006年11月投入运营以来，彻底改变了环渤海湾的交通运输体系，连接了东北、环渤海和长三角三个重要经济区域。 “这艘船设计得非常巧妙，分为三层货运，下层是火车，中层是车厢，上层是乘客。”刘国臣生动地解释了渡轮的独特设计。这种精巧的设计不仅节省了空间，而且可以实现高效的多式联运。这将成为现实。火车、汽车、旅客来来往往（中铁渤海铁路轮渡公司供图）。在港口栈桥，铁路民警仔细检查消防设备。大连铁路公安局周水子站派出所所长谢宗正，说：“我们建立了‘人防、物防、技防’三重安全保障体系，从防火防爆到鞭笞检查，都要确保一切配合完善。”这种对细节的关注在客运高峰时期（例如夏季旅行）尤其重要。夏季运输期间，2025年7月1日至8月31日，中铁渤海轮渡共运营航班432班次，运送旅客13.27万人次。作业高效有序，安全保障全面，夏季运输任务圆满结束。中铁渤海轮渡满载旅客驶过渤海（总台见习记者易博文摄） 渤海湾的风浪变幻莫测，但承载着火车的巨轮却能顺利航行。 “它采用全电动推进系统，即使遇到大风大浪，也能平稳行驶，车辆中铁渤海轮渡船长贾传旭轻轻触动操纵杆，自豪地介绍道。工作人员严格检查车辆和货物，确保包装牢固。（中央广播网、中铁渤海轮渡铁路公司供图）夜幕降临，最后一班轮渡缓缓驶离旅顺西站。甲板上，乘客们静静地看着渤海的夕阳西下。中央甲板上，一名卡车司机正在驾驶舱内休息。一艘轮渡五十号车厢静静地躺在下舱里，等待着到达彼岸，这艘巨轮承载着中国铁路的智慧，在渤海湾书写了“变天然深渊为公路”的传奇。

11月12日晚，国家主席习近平和夫人彭丽媛与西班牙国王费利佩六世夫妇共同出席在北京国家大剧院举行的西班牙皇家剧院音乐会。导演/制片人 |制片人沉勇 |记者冯雪慧|石伟彭汉明瑶瑶摄影|李政段德文杨丽峰王策鄂杰夫卢宏宇录音|郑爱华照明|王晓庆 ©2025 中央广播电视总台 版权所有。未经许可，请勿转载或使用。

我国首个开放物流公共数据共享清单来了！如何打通数据、互联互通，消除电商平台、仓库、快递公司之间的数据壁垒，规划最优路径？来看看中国物流“加速”吧！十个部门联手打破物流行业“数据孤岛”。 10日，国家发展改革委、国家数据管理办公室、交通运输部等10部门公布《推动物流数据开放互联切实降低全社会物流成本实施方案》，以打破物流业发展“数据孤岛”。具体来说，我们将扩大物联网、人工智能等技术的大规模应用，实现物流数据的实时采集、广泛互联和高效聚合。打开数据拥塞多式联运n点，推动多式联运推行“单单制”、“单箱制”。鼓励企业开发各类物流数据产品和服务，满足冷链、医药物流等专业物流发展需求。目前，物流数据开放互联正在武汉、宁波、重庆等东中西部地区16个试点城市逐步推进。点击此处查看中国首个物流公共数据开放共享榜单。同日，我国首个公共物流数据共享开放名单也揭晓。近年来，交流和开放程度最高。根据最新发布的全国物流公共数据共享公布清单，交通运输部、海关总署、民航局、中铁集团等部门将实时或按日、按月、按季度重新发布10大类数据。此细分包括飞行计划、船舶轨迹、高速公路上的卡车流量、海关状态等。相关物流企业可以利用这些公布的数据来优化其运输、仓储、管理等资源的配置，从而降低物流成本。国家数据局数据资源办公室张旺表示，推动建立覆盖公交、铁路、水运、航空、邮政等领域开放互联的物流数据机制，将有力支撑构建全国统一市场。我们打造了支持八种场景的“单一物流数据网络”。 “物流惠及全社会”10部门联合发布《推动物流数据开放互联有效降低成本行动计划》包括推动物流数据融合共享f 区域物流数据。中央物流企业、平台企业等应共同构建物流行业可靠的数据空间，并为促进物流数据的可靠分发和联合使用提供支持。中数物流是我国首家核心数据科技企业，成立于去年。我们作为物流领域可信数据空间建设试点单位成立已经一年左右了。神州物流表示，瞄准港航、港口、公路、航空、铁路、联运、特种运输、物流中心等物流领域八大应用场景，打造“物流数据网”。从10部门联合公布打破行业“数据孤岛”的《实施方案》，到同日宣布全国首个物流公共数据共享并公开挂牌，再到建设首家核心数据技术公司的八个应用场景，中国物流才能找到最优路径，实现高质量“加速”发展！

学校科技展览馆不仅见证了国家科技的发展，也是激发青年学生科学热情、传承科学精神、培养爱国爱乡情怀的重要课堂。

天地合集 向云追梦
走进北京航空航天大学博物馆，就像走进航天发展的“时空走廊”。新中国第一架轻型客机“北京一号”、歼十战斗机等300余架珍贵实物，不仅见证了人类对蓝天的不断追求，也标志着我国航天事业从无到有、从弱到强的足迹。

在北航，《航空航天学概论》是新生的必修科目，并根据图书馆藏书举办实践课，吸引可以打开航空航天领域大门的年轻学生。

北京航空航天大学学生王亚妮：印象最深的是我教授说的两句话。中国的第一代、第二代、第三代战斗机，从歼6到歼8、歼10，可以用两句话来概括。第一个是需求驱动，第二个是技术驱动。未来我希望能够响应这个国家的重大需求，真正把学到的知识应用到这个国家需要的技术上。

展厅内，这架名为“北京一号”的轻型客机，银色的机身静静伫立，给人一种时光流逝的感觉。它不仅是北航的“博物馆瑰宝”，更是北航“航空航天报国”精神的生动体现。 1958年，在工业基础薄弱的时候，北航1000多名师生为100多年的艰苦奋斗而奋斗。历经数夜，成功打造出新中国第一架小型客机样机。

北京航空航天大学航空科学与工程学院副院长罗明强：全校1500名师生用了100天时间，打造出了新中国第一架轻型客机。它是独特且非常困难的。新中国成立后，我们的很多工业都得到了快速发展。这是国家科技飞速发展的目标，是人人追求卓越、苍天报国的精神引领着大家去实现的。
从“北京一号”的艰难起步，到如今各型飞机翱翔天际，北航人乘风破浪报国的初心始终如一。

这款“风如3”无人机是由北航一群大学生一、二年级学生历经多年自主设计而成。年。 2021年，它打破了重量在25至100公斤之间的燃油动力固定翼无人机的世界耐久性记录。近年来，北航不断创新，将科教融入培养范式，让学生在祖国的蓝天上写出论文。

北京航空航天大学硕士生张耀辉：“风如三号”工程出现结构损坏、系统故障，造成多起飞机事故。最重要的是不服输，有挑战极限的坚强意志。未来，我想将课堂上学到的知识转化为真正推动日本航天事业发展的力量。
强大的武器是最好的“老师”

歼6A、轰6A和东风2在西北工业学院博物馆（又称“军工素质教育实践中心”）展出。 “一整套弹道导弹和其他严重的电子武器设备。

其中最引人注目的是占据C位的运20“鲲鹏”，它不仅是明星展品，更是西工大学子引以为豪的“老师”。无数西工大校友一直致力于运20的研发、生产、测试​​和试飞，协作实现了多项关键核心技术的突破。

我们不仅能直观地感受到大国武器的冲击力，更将创新精神登峰造极、为民族铸剑的使命深深铭刻在每一位学生的心中。

西北科技大学航空系讲师惠振红：我们的风洞试验技术团队在运20的研制过程中，不断进行风洞试验研究。我亲身经历了“鲲鹏”从纸上一行到“扛起云霄”的辉煌时刻相信通过这个原型机，我们能够激发更多年轻人的航空梦想，也让我们的同学们感受到“大国利器”的威力和冲击力，不断磨练自己的技能，为建设“航空强国”进一步贡献力量。

近年来，超过40%的NP毕业生选择在军事和国防工业领域工作。他们从这里汲取科学精神和报国理想，奔赴国家最需要的地方。

西北理工学院航空航天系硕士研究生；何应龙：作为一名航天科学与技术专业的研究生，我与导师和团队一起参与了众多国防项目的研究。我真的很自豪，对重型机械背后的科研有了更深入的了解这个发电厂的。我们将继续深化经验，为飞机设计技术研究做出贡献。
勤奋地为祖国服务，并将火力代代相传。

在新中国的当代大连理工大学，参观校史博物馆是新生的“特别必修课”。博物馆里，老照片和泛黄的电脑稿页让学生们想起了我们的祖先克服困难攻克大型能源工程的时代。

大连理工大学自建校以来，不断参与国家重大项目。其中包括1973年设计和建设中国第一个现代化原油出口港。

校史馆陈列着庆祝大连新港开港热闹场面的巨幅黑白照片。旁边展示的设计稿干净得就像是电脑打印出来的一样。钢托钱令熙教授设计的这座大桥开创了中国跨海桥梁史上的先例，为中国节省了超过2500万元人民币。

大连理工大学历史博物馆馆长刘晓梅说：大连新港本来想引进国外技术，但他们挡住了路。他们不仅向我们收取高价，还告诉我们不能保证完工日期。为此，我校承担了各大港口工程设计与建设的研究任务。港口建设使用的所有材料和设备均为国产。它是当时中国最大的现代化石油港口，拥有最深的泊位和最先进的技术。

从我国第一个现代化油港，到长征五号运输火箭、C919大型客机，每一个重大工程都凝聚着大连理工大学师生的智慧和心血。泛黄的reco校史馆的文献资料和照片不仅是历史的见证，更是“科研报国”精神的传承。大连理工大学学生王子文：每次来到校史馆我都非常兴奋。想到我们的前辈在如此困难的情况下还能为国家留下这么多的科研成果，我觉得我们可以做国家需要的事情。我们希望更加关注我们陷入困境的领域。今后无论我去哪里，我都会为国家努力工作，尽责。
（央视记者吴文谦、魏邦军、李智、贾铁生、李新峰）

无人机在天上飞、自动驾驶汽车出行、机器人走进日常生活……很多人想象着层出不穷的“黑科技”将尽快“转化为现实”，成为新的生产力，强国强国、改善人民生活。
国务院办公厅近日发布的《关于加快场景培育开放促进新场景规模化应用的实施意见》从顶层设计层面指出了场景的重要性，提出“支持建设一大批综合性重大场景、产业领域融合场景和高价值小规模场景”，推动新技术、新产品和新技术产业化应用加速。为加快培育发展新生产力、推动经济社会高质量发展提供有力支撑。

什么是场景？如果我们把“黑科技”比作孕育新生产力的“种子”，“场景”相当于“试验场”。培育时，我们开辟多个试验田，检验新品种是否具有抗病虫害、保水、耐旱、高产稳产等优良特性。通过不断改进，积累经验，为下一步大规模推广奠定基础。同样，为了让“黑科技”的种子尽快产生新的生产力成果，需要打造很多应用场景作为“试验田”。
党的二十届四中全会提出“到2035年，我国经济实力、科技实力、国防实力、综合国力和国际影响力显着提升，人均国内生产总值达到中等发达国家水平”。实现这一宏伟计划，加快培育新生产力将是“关键一步”。为此，我们需要发挥自身优势，尽快把“实验田”变成“高性能田”。
“十五五”期间，“科技自主自给水平显着提高”。我们怎样才能实现这个目标呢？很多“黑科技”虽然伟大，但事实证明很难大规模商业应用。比如，自动驾驶的推广不仅需要技术层面的不断迭代升级，还需要政策法规的调整。建设全空无人系统需要改革空域管理体制来支撑这一点。保姆机器人价格昂贵，且具有许多独特的功能，其“走进寻常百姓家”的愿景还很遥远。我必须做什么？发展问题必须通过发展来解决。改革必须本着“摸着石头过河”的精神。首先小规模尝试可能是个好主意，这样如果出现任何问题就不会惊慌失措。从它们入手，通过不断探索，逐步找到解决问题的“关键”。开辟新领域的“试验场”，体现了这种中国智慧。加快场景发展，就是搭建科技与产业的桥梁，充分利用我国巨大市场和丰富应用场景的优势，推动更多“应用场景”转化为“科技创新亮点”，进一步激活发展引擎。

在某些场景的应用初期，社会资本往往不敢或不愿意投资。目前，加快场景培育和发布已迈出重要步伐。时间政府将采取措施，扩大生产场景、工作场景、生活场景的供给。这将向市场发出明确信号，鼓励各利益相关方参与，促进科技成果尽快转化为生产力。同时按动态场景的资源开放将促进市场竞争，企业将能够通过技术进步和效率提升享受到“甜头”，最终实现“双向竞赛”。
“十五五”规划提出推动量子技术、生物制造、氢能与核聚变能源、脑机接口、嵌入式智能、第六代移动通信等成为新的经济增长点。这些未来行业市场前景广阔，需要构建其典型应用场景，通过创新超级技术开展商业投资调整方法，建立投资增长和风险分配机制，探索多种技术路线、可行的商业模式和市场监管规则。这将促进中小企业专业化、创新化发展，培育更多独角兽企业。 “技术进步——场景验证——产业应用——系统应用”的“升级”路径一旦形成，更多的新技术、新产品将被开发出来，开始走上规模化商业化应用的道路，新的生产力将加速涌现，凝聚成推动我国现代化建设的磅礴力量。
（文黑杜明）

本周，全球首例远程机器人视网膜下注射手术在新疆顺利完成。手术是使用家用手术机器人进行的，并由广州的眼科医生远程控制。这不是另一个极端。上个月，国家医疗队在法国波尔多远程控制机器人，为厦门患者完成了困难的心脏手术。通讯距离超过10000公里。近年来，此类远程机器人手术在我国各个医疗领域取得了进展。什么时候我们才能安全实用地进行这种远程手术呢？远程手术离“实用化”还有多远？广州中央控制终端前，医生们手持控制杆，时刻关注5G信号传输的实时手术图像。目前，该患者正在4200公里外的新疆乌鲁木齐市一家医院接受手术。在远程控制下，手术机器人可以定位到一个非常患者视网膜上的小注射点。全球首例远程机器人视网膜下注射手术可在7分钟内完成。它需要将针头精确插入患者眼睛的微米级，并将药物溶液精确输送到预定目标。林浩田先生是我国眼科领域的知名专家。在他看来，这个手术的难度和注射头发差不多。在野外操作它是极其困难的，更不用说用4000多公里外的遥控机器人来完成了。中山大学眼科中心主任林浩田：我们的视网膜其实在100到300微米之间，厚度差不多。这个厚度分为10层，再在两层之间涂抹这种药物就特别困难。这将使用机器人远程完成，这在国内外尚属首次。其精度和美味是质的飞跃。六年前，我国成功引进首例5G机器人辅助骨科手术远程指导。近年来，被誉为“世界首创”、“突破”的远程机器人手术在北京、上海、浙江等地蓬勃发展。随着林浩天团队手术的成功，实现了从“厘米级”远程手术到“微米级”眼科手术的跨越。这是因为，随着首例手术的每一次成功，家用手术机器人的自主研究水平都在稳步提升。医生团队根据临床挑战提出技术要求。我们的工程师团队齐心协力解决该问题，并将其转化为定制解决方案。这种模式通过医生和技术人员的密切合作，提高了家庭设备在远程手术中的稳定性和精确度。 Aunque se han logrado muchos avances en la cirugía rob日本的雷莫塔（Remota）、市长的诊所以及诊所的应用程序都在不断升级。但在目睹了科技飞速进步的医生看来，那可能并不遥远。远程手术能否保证安全标准？随着远程手术技术的成熟，患者自然会解除长途旅行的痛苦。然而，由于它还是一个新事物，不可避免地会出现很多关于它的安全性和是否可以标准化的问题。医疗行业能否尽快出台操作标准和指导相关诊疗大米来打消人们的疑虑呢？在乌鲁木齐这里，不少来自全疆各地的患者来到三甲医院眼科中心就诊。虽然这已经成为当地患者最好的医疗选择，但杨波副院长坦言，面对一些复杂的眼部疾病，他感到不知所措。缓解后，将转诊患者至北京、上海、广州等大城市就诊。这些年来，国家不断加大对新疆的医疗援助力度。 2023年以来，广东省已派出优秀医务人员免费实施白内障治疗手术3000余例。此次远程手术将于11月2日覆盖广州、乌鲁木齐，患者无需远赴新疆接受中山大学知名专家的手术，免去千里奔波的苦恼。远程机器人手术显然为优质医疗资源的“跨地域共享”指明了新方向。新疆建设生产兵团医院副院长 杨波：第一步是把这个复制到新疆建设生产兵团医院。下一步将利用新疆生产建设兵团医院辐射新疆所有地区，特别是农村地区。奥特地区。和田、喀什、阿克苏等地区尚不具备顶级医疗服务。经济发达地区、边境地区等中心城市的医疗服务要同质化。然而，让医生远程工作意味着将安全性交给机器人并依赖于网络稳定性。病人不能最终感到小气。如何保障远程机器人手术的安全性和标准化，让这项技术惠及更多人？ 11月1日，全国首部《远程机器人手术手术指南（2025版）》正式上线，由甘肃省人民医院牵头制定。由于甘肃省幅员辽阔，东西绵延1600多公里，西部医院最先发布了手术指南。从敦煌到兰州坐火车需要7个小时。在国家众多医疗需求的推动下，医院逐步开展远程机器人ic手术试验积累了丰富的经验。该指南针对远程机器人手术的 12 个临床问题提出了 21 条建议，涵盖手术程序和器械、应急计划、安全措施和监测等。他说，为了确保安全，当地的手术室必须有一到两名医生可以随时进行紧急手术，有病人的手术室必须有一支能够独立完成手术的医生团队。对于远程手术，必须建立专线作为备份网络。如果出现网络问题无法解决，当地医生应该能够立即接手会诊。系统的改革将进一步推动远程手术。基层医疗机构要成为有吸引力的医疗机构，首先要有好医生。为此，出现了轮换医生和咨询知名专家等解决方案。远程手术机器人的到来显然带来了解决问题的新思路。但仔细想想，似乎仍然存在不少障碍。例如，手术机器人的采购和设备是关键问题。近年来，进口手术机器人的价格一直在3000万元左右。近年来，国产手术机器人发展迅速，但价格从几百万到千万不等。对于基层医疗机构来说，这个数字仍然不小。此外，家庭医生的培训、本地医生与异地医生的职责如何界定、工资如何分配等问题，都值得在实践中认真论证和解决，并进行相应的制度改革。这些地区正在进行什么类型的勘探？今年8月，福建省两家医院实施了难度较大的胃癌根治术。机器人的远程操作者是福州某三甲医院的知名专家。收治患者的医院是三明市的地级基地医院。两家医院之间的距离不是很大，只有150公里。此次手术是福建省首例5G远程机器人手术，在省医院指导下的地级医院进行。此次远程手术之所以选择三美市游成县立总医院进行，与当地大力推行的三美医改密切相关。作为三明市下辖的地州，玉溪县自2012年以来通过一系列改革措施，建立了较为完善的分级诊疗格局。去年1月，玉溪县总医院与福州大学附属省立医院签署协议，合作建设省级区域医疗中心。此后，州立医院的专家定期前往当地向县医疗办公室提供培训。进行远程手术的医生薛凡庆就是其中之一。福州大学附属省立医院副院长薛方勤：此前，我带领团队在玉溪市成功开展了近50例腹腔镜高难度四级胃肠肿瘤手术，为这次合作奠定了良好的基础。同时，玉溪县总医院情况成熟，医护人员接受过系统培训，具备协助远程手术的能力，为技术引进提供了重要支撑。远程手术无法仅由外科医生完成；需要两个医疗团队之间的密切合作。当地医生履行支持职责，不仅负责应对紧急情况，还负责患者的术前检查和术后护理。另外，如何推动远程激增也是前提加强基层医院建设，提高诊疗队伍培训和素质。这种培训与合作对于提高初级保健和卫生服务能力显然是积极的。机器人设备的采购是基地医院面临的另一个难题。这套价值数千万美元的机器人设备仍然是“奢侈品”，大多数基层医院都买不起。今年4月，国家卫健委等13部门联合发布《关于优化基层医疗卫生机构布局和建设的指导意见》，其中规定，到2030年，基层医疗卫生机构布局更加均衡合理，远程医疗和智慧服务基本普及。据Ie等人介绍，随着国内手术机器人产业的发展，价格会逐渐下降，使其得到更广泛的应用。有必要在技​​术创新的同时推动制度层面的创新。比如，医生的职责如何界定、薪资如何分配、健康保险如何追踪等，是大家接下来关心的问题。来源：央视新闻

青岛日报/观海新闻 近日，最高人民检察院公益诉讼检察室发布了一系列大数据法律监督模式典型案例支撑公益诉讼案件，鼓励和指导各地运用和运用大数据法律监督模式，充分发挥大数据法律监督模式在帮助公益诉讼检察官精准发力、提高效率、解决社会治理问题中的重要作用。其中，“督查纠正成品油逃税公益行政诉讼案”入选，由胶州市检察院办理。胶州市人民检察院提请纠正成品油逃税公益行政诉讼案——【案件基本事实】一山东省胶州市部分加油站在销售成品油过程中，通过现金交易避免收到成品油销售发票，指导消费者将资金划入个人账户或第三方平台，扫描二维码收款。收件人是个人）。税务机关以加油站自行报告的销售额作为征税依据，造成税收监管盲点。一些经营者借此隐匿收入、虚假申报，造成成品油增值税重大损失，损害国家利益。 2023年3月，胶州市人民检察院调取市场监管、税务、公安、交警等部门的资料，发现辖区内存在加油站业务数据虚报、部门间数据协调不够等问题。基于针对违法行为的隐蔽性、普遍性，胶州市检察院开创了“‘无票加油’加油站规避增值税监管模式”。辖区内独立核算加油站基本信息从市场监管部门获取。通过获取金融机构的交易流量，建立“石油”、“支付”、“购买”等关键词，结合交易次数、金额的波动规律，精准筛选与成品油销售高度相关的有效数据，还原真实的路径销售RIA。数据计算过程中引入市场行情动态参数，以注册成品油年均进价、销售价格为参考点，结合加油站库存波动、加油机产量等辅助数据，科学计算价值各加油站缴纳的附加税。税务系统嗅觉通过比对实际纳税数据，自动识别异常差异，剔除逃税线索54条。胶州市检察院针对部分加油站利用“无票加油”销售模式隐瞒收入、逃避成品油增值税的违法情况，于2023年3月立案侦查。循着大数据模型发现的线索，胶州市检察院进行了实地调查，检查了加油站的运营设备，确认了每日产油量、销售量以及财务管理团队的运作情况。根据《中华人民共和国税收征管法》、《中华人民共和国增值税暂行规定》等规定，税务机关负责增值税征收管理工作。d 精炼石油税。 2023年4月，胶州市检察院向税务机关发出程序建议，要求税务机关及时调查此事，依法追缴税款和欠款，做好源头防控。检察官建议发出后，税务机关召开全市独立核算服务站座谈会，进行密集约谈，督促排查前54名的企业自查自纠。自查期满后仍未缴纳的，被带到青岛市税务局检查。税务稽查官员联合开展法制公关，全面改善经济形势。由于企业主纳税意识较高，该地区加油站经营者已开始签署《如实纳税承诺书》和《自查自查承诺书》。为进一步规范开具发票行为，截至2023年6月，税务机关共征收进口成品油增值税及欠款4965万元。2023年10月，为实现长效治理，胶州市检察院鼓励财政部门投资73万元，统一更新境内60余家加油站液位监测系统。 2024年6月，双方宣布实施“涉税领域税收监管”，通过制度限制和监管手段，防止油品从原产地逃税。d 技术手段。《关于加强董事和行政监管协作配合的实施意见》。截至2024年9月，胶州市累计征收实质性税收8731.4万余元。 2024年，青岛市人民检察院将在胶州市人民检察院前期工作的基础上，在全市范围内推广使用这一模式，同时还将实施专项治理措施，要求市税务机关追缴税款和欠款7亿多元。与此同时，胶州市积极构建精油增值税综合税收管理模式。全国各地检察、税务机关到胶州市参观学习，“配合税务稽查，以数促治”的实践经验。 【典型重要性】针对通过“无票退税”方式逃税的监管漏洞税务机关创新运用大数据法律监管模式，打破“数据孤岛”。通过跨部门数据与智能分析的融合，将税收征管领域的问题转化为可量化、可比、精准的线索，监管方式由“人力检测”向“数字赋能”转变。坚持“案件监管处理长效治理”两个轮子，在征税的同时，推动税收查处、规范化长效合作机制运用法律传播和智能监控装备，发挥“大治理”实现“小成本”，形成“数据审核——行政执法——技术防控——制度限制”的全链条监管闭环。