海报新闻记者沉童报道，中国L3级有条件自动驾驶终于正式落地实践。这一次，不是考试，也不是一件容易的事，而是真正的工作是获得国家认可的“工作许可证”！那么谁将最先尝到这波红利呢？只有两家汽车公司，各有一辆汽车。第一款车型是长安深蓝SL03，它没有激光雷达，采用自主研发的“天枢智能”系统。然而，也有一些小的限制。目前，车辆在重庆部分指定高速公路上行驶时速不得超过50公里。主要目标是解决交通拥堵问题。第二款车型是北汽极狐Alpha S，搭载华为ADS系统，3座版本。可以行驶的路段都是指定路线，比如位于北京大兴机场的机场，最高时速可达80公里/小时。简而言之，所有汽车都是批量生产的但L3功能就像一个“有限皮肤”，只能在官方定义的“安全区域”内使用，而在该区域之外则被禁用。而且它目前的功能仍然相对基础：它只能在单车道内自动行驶，不会自动变道超车。说到这里，有人要问：相比最早解决L3的德国，我们是不是太保守了？